Основы и средства подготовки космонавтов
АННОТАЦИЯ
к программе повышения квалификации
Целью реализации: формирование профессиональных компетенций в области функционирования и дальнейшего развития отечественной системы подготовки космонавтов в рамках выполнения работ в сфере общей системы космической деятельности.
В результате обучения по программе слушатель будет:
- Знать роль и место системы подготовки космонавтов в общей системе космической деятельности;
- Знать порядок отбора кандидатов в космонавты;
- Знать этапы и виды подготовки космонавтов;
- Знать принципы и порядок создания пилотируемой космической техники;
- Знать общие принципы конструкции пилотируемых космических аппаратов;
- Уметь проводить исследования и испытания оборудования и средств внутрикорабельной и внекорабельной деятельности космонавтов и осуществлять ее научно-техническое сопровождение;
- Уметь планировать процесс подготовки космонавтов;
- Уметь использовать технические средства для подготовки космонавтов;
- Владеть навыками подготовки космонавтов к действиям в условиях опасных и вредных факторов космического полета, в том числе и после посадки космического аппарата;
- Владеть навыками эксплуатации технических средств подготовки космонавтов;
- Владеть навыками организации деятельности космонавтов на борту пилотируемых космических аппаратов.
Трудоемкость программы: 16 часов
Форма обучения: очная, очно-заочная
|
|
|
|
|
Аудиторные занятия, час. |
|
Текущий контроль (шт.) |
Промежуточная аттестация |
|||||
|
№ п/п |
Наименование разделов, тем |
Общая трудоёмкость, час. |
Всего, ауд. час. |
Лекции |
Лаб. занятия |
Практически е занятия, семинары |
СРС, час. |
РК, РГР, Реф. |
КР |
КП |
|
|
|
1 |
Проектирование многослойных тонкостенных конструкций ЛА с учетом термосилового нагружения |
10 |
10 |
4 |
0 |
6 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
1.1 |
Особенности проектирования многослойных конструкций ЛА при использовании композиционных материалов (КМ) |
4 |
4 |
2 |
0 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
1.2 |
Проектирование сочленений тонкостенных конструкций из КМ |
6 |
6 |
2 |
0 |
4 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
2 |
Учет явлений аэроавтоупругости при проектировании маневренных БЛА |
10 |
10 |
4 |
0 |
6 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
2.1 |
Общая характеристика явлений аэро- и аэроавтоупругости |
4 |
4 |
2 |
0 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
2.2 |
Разработка мероприятий, направленных на обеспечение аэроупругой устойчивости БЛА с САУ |
6 |
6 |
2 |
0 |
4 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
3 |
Методика и программно-информационная система синтеза и анализа проектных решений ЛА с использованием базы знаний |
10 |
10 |
4 |
0 |
6 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
3.1 |
Методы структуризации и каталогизации информации в базе знаний БЛА |
4 |
4 |
2 |
0 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
3.2 |
Обобщенная информационная модель изделия. |
6 |
6 |
2 |
0 |
4 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
4 |
Методология формирования облика малозаметного ЛА |
10 |
10 |
6 |
0 |
4 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
4.1 |
Постановка задачи структурно-параметрического синтеза и анализа проектных решений по облику малозаметного ЛА |
4 |
4 |
4 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
4.2 |
Структурно-логическая схема формирования облика малозаметного ЛА |
2 |
2 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
4.3 |
Оценка показателей заметности и эффективности ЛА |
4 |
4 |
0 |
0 |
4 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
5 |
Автоматизированное проектирование РДТТ и топливных зарядов на этапе выбора облика БЛА |
8 |
8 |
4 |
0 |
4 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
5.1 |
Газодинамический расчет РДТТ. |
2 |
2 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
5.2 |
Оценка массы РДТТ |
2 |
2 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
5.3 |
Оптимизация основных параметров РДТТ |
4 |
4 |
0 |
0 |
4 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
6 |
Методы повышения надежности БЛА |
14 |
14 |
6 |
0 |
8 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
6.1 |
Методы оценки надежности БЛА |
6 |
6 |
6 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
6.2 |
Оценка надежности конструкций БЛА |
4 |
4 |
0 |
0 |
4 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
6.3 |
Способы повышения надежности БЛА |
4 |
4 |
0 |
0 |
4 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
7 |
Методика выбора типа и параметров БЧ с учетом влияния компоновки БЛА |
8 |
8 |
6 |
0 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
7.1 |
Модель взаимодействия аппаратурного отсека с преградой |
2 |
2 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
7.2 |
Модель взаимодействия изолированной БЧ с преградой |
2 |
2 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
7.3 |
Оценка эффективности БЧ в составе БЛА |
4 |
4 |
2 |
0 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
8 |
Итоговый контроль |
2 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
Задания в виде исследовательской (проектной) работы |
|
8.1 |
Итоговая аттестация |
2 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
Задания в виде исследовательской (проектной) работы |
|
|
Итого |
72 |
72 |
34 |
0 |
36 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
|
Уточнить информацию Вы можете по телефонам: 8-499-158-43-90, 8-499-158-97-25
E-mail: fpkitr@mail.ru
