К 75-летию Победы: героические страницы истории МАИ
8 мая 2020
Этой весной Московскому авиационному институту (национальному исследовательскому университету) исполнилось 90 лет. У легендарного МАИ — богатейшая история, яркими и трагическими страницами которой являются годы Великой Отечественной войны. Как и весь советский народ, маёвцы военного поколения не жалели своих сил и жизней для достижения Победы над нацистской Германией.
Уже 25 июня 1941 года в институте были сформированы две санитарные дружины. А 3 июля 350 студентов и сотрудников МАИ подали заявления о вступлении в 18-ю стрелковую дивизию народного ополчения и ушли защищать Москву. Многие погибли. В первые дни войны более 200 маёвских студентов стали работать на авиазаводах, около 450 — на подмосковных аэродромах, более 500 человек отправились строить оборонительные сооружения под Смоленском, Вязьмой и Брянском. За этими скупыми цифрами — тяжелейший труд совсем ещё юных ребят.
В октябре 1941года прозвучал призыв Героя Советского Союза лётчицы Марины Расковой к девушкам страны. Десятки девушек — студенток МАИ стали лётчицами и техниками 46-го Гвардейского ночного бомбардировочного авиаполка. Трое из них: Галина Джунковская, Наталья Меклин, Раиса Аронова, стали Героями Советского Союза. Вместе с ними доблестно воевали будущий доцент кафедры истории, Герой России Александра Акимова и сотрудница МАИ, Герой Советского Союза Ирина Себрова.
В тяжёлые октябрьские дни 1941-го года, когда враг приближался к Москве, МАИ был эвакуирован в Алма-Ату, где за 20 месяцев было подготовлено 620 молодых специалистов. Студенты в эвакуации не только учились. С апреля учебно-производственные мастерские в Алма-Ате начали производить корпуса артиллерийских снарядов калибра 76 мм (до 10 тыс. в месяц), сварку корпусов зажигательных бомб и стабилизаторов мин. Кроме того, специалисты-вооруженцы МАИ оказали техническую помощь М. Т. Калашникову в создании пистолета-пулемёта. А летом студенты работали в казахстанских колхозах, убирали урожай хлеба.
2 февраля 1942 года институт возобновил работу в Москве (параллельно с Алма-Атой). К апрелю в Москве работали и учились около 1 700 человек. В учебно-производственных мастерских был организован демонтаж и утилизация сбитых немецких самолётов.
В это же время при кафедре физики была создана экспериментальная группа по исследованию и доработке прямоточных воздушно-реактивных двигателей конструкции И. А. Меркулова. Это были первые работы в области реактивной техники в МАИ.
В 1943 году МАИ вернулся из эвакуации. Были закончены доводка и лётные испытания вертолета «Омега», созданного в ОКБ-3 МАИ. Кроме того, расчётно-конструкторская бригада из преподавателей и студентов института разработала подмоторную раму для установки отечественных двигателей на трофейные самолёты.
В 1944 году МАИ был признан лучшим вузом столицы с вручением переходящего Красного знамени. Тогда же стала снова выходить институтская газета «Пропеллер». Перелистывая страницы газетных подшивок того периода, можно ощутить живое, горячее дыхание истории.
За годы войны в МАИ подготовлено для авиапромышленности страны 2 262 инженера, выпущено 22 новых учебника и учебных пособия, создано 12 новых кафедр и лабораторий, выполнено 175 научно-исследовательских работ.
167 преподавателей МАИ (из 585) имели учёные степени докторов и кандидатов наук. В действующие части было направлено авиапромышленностью 125 655 самолётов, и в этом немалая заслуга выпускников МАИ. Школами Осоавиахима при МАИ и военной кафедрой подготовлено 1 000 снайперов, 900 пулемётчиков, 380 миномётчиков, 160 истребителей танков.
Не все маёвцы вернулись с войны. 106 студентов и сотрудников остались на полях сражений Великой Отечественной. Каждый год в День Победы новые поколения маёвцев приходят на Ритуальную площадь университета и возлагают цветы к памятнику погибшим в боях за нашу Родину.
