Испытание войной: профессор МАИ Анатолий Клыпин о трудовом фронте в МАИ

8 мая 2018
Испытание войной: профессор МАИ Анатолий Клыпин о трудовом фронте в МАИ

Громкого выпускного бала, торжественного вручения аттестата в школе, радости и триумфа от поступления в университет в жизни выпускника Московского авиационного института (национального исследовательского университета), действующего профессора кафедры «Материаловедения» МАИ, ветерана и труженика тыла Анатолия Александровича Клыпина не было. Но была трудная, страшная и голодная Великая Отечественная война. В 1941 году будущий маёвец окончил 9-ый класс. Как и многие его сверстники, ставшие очевидцами расцвета эры советской авиации, он грезил самолётами и авиационной техникой. Поэтому решил поступать в МАИ. С этим вузом Анатолия Александровича на долгие годы свяжет прочная нить, здесь он проработает долгие 76 лет. А начнётся эта история в 1942 году...

— Для поступления мне нужно было окончить десятый класс, только после десятого класса брали в институт, — вспоминает Анатолий Александрович. — Помню, нас тогда собрали всех после девятого класса и совершенно не знали, что с нами делать. Ведь шла война, наши войска отступали. Казалось бы, какая учёба? Однако преподаватели различных московских вузов, с нами занимались, давали нам знания. Таким образом школу я окончил экстерном, так как в 1942 году в московских школах выпускных экзаменов не было.

К победе ценой жизни

После получения аттестата Анатолий Александрович отправился подавать документы в МАИ.

— Военная авиация в те годы имела большое значение, — отмечает профессор. — Ведь именно она решала успех многих боёв. У меня к авиации была большая тяга, мне хотелось посвятить себя этой области и профессии. А МАИ был самым лучшим вузом в этом направлении. 

Анатолий Александрович стал студентом Моторного факультета МАИ (ныне — Институт № 2 «Авиационные ракетные двигатели и энергетические установки — ред.) в 1942 году. Для него, как и для самого вуза это была своего рода страничка в истории. Ведь именно в этом году МАИ вернулся из эвакуации в Алма-Ате.

— Нас всех сразу после поступления использовали в качестве рабочей силы, так я проработал в течение полугода после поступления, — вспоминает Анатолий Александрович. — В МАИ привозили сбитые немецкие самолёты, мы их разбирали. Тут же в институте была установка, печь, в которой эти листы плавили. Из них получались небольшие такие кирпичики — чушки, как мы их называли. Их отправляли по авиационным заводам в качестве металла, из которого делали авиационные детали. В октябре начались занятия. Но шли они очень тяжело.

Всё продовольствие отправлялось на фронт, трудовой тыл же, работающий многими часами, жил впроголодь.

— Мы были молодыми ребятами, к тому же много работали и учились, — вспоминает Анатолий Александрович. — Всё время хотелось кушать, а был голод. Норма в сутки — 400 гр хлеба. Кроме того, давали так называемое УМП — усиленное дополнительное питание. Но это было только название. Это был суп из какой-то неизвестной травы. Среди маёвцев такой проднабор называли — «умрёшь на день позже».

Анатолий Александрович, как многие его сверстники, рвались на фронт. Всё шло по плану — в январе 1943 года маёвцу исполнилось 18 лет, он ждал отправки в действующую армию.

— Меня уже постригли, я был готов, — вспоминает Анатолий Александрович. — Но в конце января пришёл приказ, подписанный Сталиным, приказывающий не брать на фронт студентов МАИ. Так я продолжил учёбу в институте. Конечно, трудно говорить о том, что бы со мной было, если бы я всё-таки попал в армию. Но я до сих пор помню свои ощущения, когда с войны стали возвращаться раненые. На это было тяжело смотреть. Оказалось, что у советских солдат одна винтовка на троих образца 1893 года, а у немцев современные автоматы. Каковы шансы на выживание?

В МАИ работа во время войны не затихала не на миг. Все маёвцы в обязательном порядке участвовали в помощи фронту.

— После первого курса я работал в совхозе МАИ, — отмечает ветеран. — После второго курса трудились на торфоразработках. Для того времени это было нормальной практикой, все недоедали, было тяжело, но знали, ради чего всё это делаем. Ради страны и приближения долгожданной победы.

Новые свойства металлов

После окончания Великой Отечественной Войны и получения инженерного диплома в МАИ путь Анатолия Александровича продолжился в Подмосковных Подлипках (ныне город Королёв) на фирме Сергея Павловича Королёва. Маёвец работал под руководством легендарного советского главного конструктора малых ракетных двигателей Алексея Михайловича Исаева.

— Три года я проработал у Исаева и занимался малыми ракетными двигателями, — вспоминает Анатолий Александрович. — Во всех наших двигателях в качестве окислителя использовалась соляная кислота. Это окислитель очень сильный. Металлы очень сильно подвержены коррозии в результате воздействия азотной кислоты. Поэтому нас интересовали материалы, которые соприкасаются с азотной кислотой.

В область материаловедения выпускника МАИ и сотрудника НИИ-88 вовлёкла не только непосредственная рабочая задача, но и дружеские, творческие отношения с коллегой по фамилии Лемаринье. В 1951 году Анатолий Александрович вернулся в МАИ и поступил в аспирантуру на кафедру «Материаловедение».

— В то время кафедрой заведовал академик Сергей Тимофеевич Кишкин. Он дал мне тему, связанную с поведением жаропрочных материалов, — отмечает Анатолий Александрович. — Эти материалы применялись для изготовления лопаток газовых турбин. В 1955 году я защитил кандидатскую диссертацию. Спустя два года после поступления в аспирантуру я стал преподавать.

Область новых научных интересов так захватила деятельную натуру Анатолия Александровича, что он посвятил изучению жаропрочных материалов всю свою научную работу.

— Испытания жаропрочных материалов происходит при повышенной температуре, — отмечает ветеран. — Для того, чтобы её достичь, нужны либо внешние источники тепла, либо пропускание тока по испытываемому образцу. Но тут возникала проблема. Оказывается, в зависимости от способа нагрева результаты сильно отличаются. Встал вопрос, почему. Именно этой проблемой я и стал заниматься.

В результате научно-исследовательской работы, проведённой профессором МАИ, стало очевидно, что помимо известных факторов на свойства металла влияет электронная составляющая твёрдого металлического тела.

— Мне пришлось заниматься влиянием электронной составляющей на свойства металлических материалов, — отмечает Анатолий Александрович. — До меня тему эту никто не разрабатывал. Был поставлен оригинальный эксперимент, который выявил, что на изменение механических свойств металлических материалов можно повлиять путём воздействия на электронную составляющую структуры материала. Теме влияния свободных электронов на свойства металлических материалов я посвятил последние годы своей работы и докторскую диссертацию, которую защитил в 1983 году.

Анатолий Александрович был одним из тех учёных, кто ещё в советское время ездил в Америку по обмену. Несколько его статей в научных журналах было опубликовано не только в России, но и за рубежом. Например, в журнале «Фундаментальные проблемы современного материаловедения» статья «Свойства металлических материалов при наличии внешнего энергетического воздействия», в журнале «Авиационная промышленность» статья «Структурные превращения в термически упрочняемых сплавах в техническом поле», а также в журнале «Электромагнитные волны и магнитные системы» статья «Влияние внешних энергетических источников на ползучесть и свойства металлических материалов».

Поздравляем Анатолия Александровича, ветеранов Великой Отечественной Войны, маёвцев и всех россиян с наступающим Днём Победы! Это одна из самых знаменательных, трогательных и важных дат для всей нашей страны. Да и как иначе. Ведь война вошла в каждую советскую семью и, как поётся в песне из кинофильма «Офицеры», «нет в России семьи такой, где б не памятен был свой герой».

Наша память, наше благоговение перед этим беспрецедентным подвигом, глубокая и сокровенная благодарность, которая должна, как святыня, передаваться из поколения в поколение — эта то, чем мы можем отблагодарить наших дорогих и уважаемых ветеранов! Мирного неба над головой!

В этот день было

Первый полет опытного образца одноместного спортивно-пилотажного самолета Як-55
Введен в действие Устав о дисциплине работников гражданской авиации СССР
Состоялся первый полет истребителя МиГ-23С

На сайте МАИ можно разместить своё объявление или новость