Ректор Московского авиационного института Михаил Погосян: «Абитуриентов, которые делают осознанный выбор в пользу МАИ, становится всё больше»

Фото: Пресс-служба МАИ / Архив

Московский авиационный институт стал одним из первых вузов в России, начавших внедрять новую систему высшего образования. За прошедшие три года удалось перевести в новый формат все существующие программы, а сам процесс обучения в университете стал более практикоориентированным и учитывающим предпочтения студентов.

Как эти изменения повлияли на интерес со стороны абитуриентов и что уже можно сказать о результатах текущей приёмной кампании, спросили у ректора МАИ Михаила Погосяна.

МАИ — это один из флагманов инженерного образования. Какие ключевые стратегические приоритеты вы ставите перед университетом на ближайшие 5–10 лет? Какие направления развития считаете наиболее перспективными?

— Мы нацелены, в первую очередь, на подготовку лидеров изменений — людей, которые инициируют, продвигают и обеспечивают реализацию масштабных преобразований. Нашими приоритетами являются формирование инновационной инженерно-технологической среды и внедрение новых подходов к образовательным программам.

В России активно развивается аэрокосмическая отрасль, рынок беспилотных авиационных систем. Параллельно с этим в связи с внедрением искусственного интеллекта меняется характер инженерного труда.

Чтобы наши выпускники были конкурентоспособными, они должны хорошо владеть всеми современными инструментами: разбираться в искусственном интеллекте, методах математического моделирования, иметь практические навыки работы с новыми материалами, композитами, изучать возможности широкого внедрения аддитивных технологий.

Задача МАИ — вести научные исследования в этих и других перспективных направлениях и готовить специалистов, которые в дальнейшем, работая в индустрии, будут реализовывать проекты, связанные с этими областями знаний.

Московский авиационный институт стал одним из первых вузов, начавших внедрять новую систему высшего образования. Как именно происходил переход и какие результаты достигнуты сейчас, спустя три года?

— Мы с большим энтузиазмом присоединились в 2023 году к пилотному проекту по совершенствованию системы высшего образования, потому что те перемены, которые сегодня происходят в индустрии, действительно требуют иного подхода к подготовке специалистов. В современном высшем образовании необходим больший уровень практикоориентированности, и новая модель позволяет делать на этом особый акцент. Также важными нововведениями в программах МАИ стали унифицированное фундаментальное ядро подготовки специалистов, модули перспективных технологий и бизнес-мышления.

Переход на новую систему в МАИ происходил в два этапа. На первом мы перевели в новый формат группу основных специальностей, связанных с авиастроением, космосом, двигателями летательных аппаратов и системами управления. На втором новые подходы были внедрены на всех остальных направлениях подготовки.

Мы видим рост заинтересованности в получении образования в Московском авиационном институте: в этом году у нас рекордное количество абитуриентов – более 18 000. Второе, что очень радует: кроме числа заявлений значительно выросло и количество абитуриентов, которые сразу же подали согласие на зачисление. Это значит, что поступающий осознанно делает выбор в пользу МАИ. Для нас это показатель востребованности тех подходов, которые мы реализуем в рамках участия МАИ в пилотном проекте.

Сейчас мы переходим к этапу платного набора, на который в этом году выделено более 1200 мест.

Какие программы и направления обучения пользуются наибольшим спросом?

— Среди инженерных направлений МАИ наиболее востребованными являются программы по подготовке специалистов в области авиастроения и ракетно-космических систем. По ИТ-направлениям популярны профили «Программная инженерия систем машинного обучения» и «Программирование и технология разработки программных систем».

Важное отличие МАИ от других технических вузов состоит в том, что мы готовим специалистов на стыке инженерии и ИТ. Наши выпускники-инженеры хорошо владеют инструментами ИТ, а наши ИТ-специалисты прекрасно разбираются в физических процессах, которые лежат в основе инженерных задач.

Какие новые направления подготовки откроются в этом году?

— МАИ — первый в России вуз, который с 2026 года начинает готовить специалистов по разработке и проектированию беспилотных авиационных систем. Не путать с беспилотными летательными аппаратами — речь идёт о подготовке инженеров, которые будут способны не только сконструировать беспилотник, но и спроектировать экосистему сервисов, для которых он будет использоваться.

На сегодняшний день это очень востребованное направление. В МАИ имеется как многолетний опыт в этой сфере, так и хорошая материально-техническая база: у нас есть и лаборатории полного цикла, где занимаются проектированием и созданием беспилотников, и собственный полигон в Алферьево, на котором проводятся испытания. Также мы хорошо понимаем все процессы сертификации БЛА, которые, кстати, близки к процессам сертификации авиационной техники. Всему этому мы будем обучать студентов нового направления.

Сотрудничество с индустрией – краеугольный камень успешного инженерного образования. Как вы оцениваете текущий уровень взаимодействия МАИ с ведущими предприятиями России? 

— Взаимодействие с индустрией является одной из сильных сторон Московского авиационного института. Наши основные партнёры — предприятия авиационного кластера Госкорпорации «Ростех»: это ОАК, ОДК, «Технодинамика», КРЭТ, холдинг «Вертолёты России». Мы тесно сотрудничаем с предприятиями Роскосмоса, КТРВ, «Алмаз-Антей» и другими. Совместно с индустриальными партнёрами мы работаем над прогнозами технологического развития, развития рынков, кадровыми прогнозами и определяем новые требования к специалистам, которые ложатся в основу программ базового и специализированного высшего образования. А участие в реальных задачах индустрии позволяет университету повышать качество и практикоориентированность подготовки кадров. Мы активно развиваем формат целевой подготовки, в рамках которого ежегодно принимаем более 600 человек. Отдельно отмечу флагманскую программу «Крылья Ростеха» Госкорпорации «Ростех» — более трети всех её студентов сейчас обучаются в МАИ. Также совместно с Ростехом мы запустили формат производственной аспирантуры, ориентированный на подготовку лидеров изменений, способных ставить и решать актуальные исследовательские задачи, устраняя научные и производственные разрывы. 

Цифровизация и искусственный интеллект стремительно меняют все сферы жизни, включая авиацию. Какие новые компетенции должен приобрести выпускник МАИ, чтобы быть востребованным в будущем?

— Для начала хочу отметить, что уровень востребованности наших выпускников очень высокий. У тех, кто успешно завершил обучение в университете, нет никаких проблем с трудоустройством, поскольку мы даём не только фундаментальную инженерную подготовку, но и практические знания в специализированных областях.

Наши студенты начинают формировать свою карьерную траекторию ещё во время учёбы: в этом помогает и широкий выбор специализаций, и возможность ежегодно проходить практику на предприятиях. Ещё одной важной частью подготовки инженеров в МАИ является получение управленческих компетенций, поскольку решение любой инженерной задачи требует понимания подходов к управлению проектами.

Международное сотрудничество всегда было важным аспектом развития ведущих университетов. Какова роль международного партнёрства в стратегии МАИ? 

— В МАИ сегодня обучается около 2000 иностранных студентов. Мы реализуем как собственные программы подготовки, так и совместные с зарубежными вузами сетевые программы. Традиционно приоритетное для нас направление сотрудничества — аэрокосмическое. МАИ тесно взаимодействует с ведущими университетами Китая, Малайзии, Вьетнама, Индии. У нас есть совместная программа двойных дипломов с Шанхайским университетом Цзяо Тун, активно работают летние школы для наших студентов за рубежом, и те, которые мы проводим в МАИ для иностранных студентов. Это даёт возможность одновременно готовить специалистов, которые умеют работать в международных командах, и продвигать российские технологии на мировом уровне.

МАИ известен своими сильными научными школами. Какие научные направления в университете вы считаете наиболее прорывными, перспективными для развития российской промышленности?

— В первую очередь, это научная школа в области авиастроения. Математическое моделирование и ИИ, прочность конструкции летательных аппаратов, проектирование перспективных инженерных систем, беспилотных авиационных комплексов — это те направления, в которых мы себя очень уверенно чувствуем и являемся активными участниками международного сотрудничества.

Что касается космоса, то это проектирование перспективных многоспутниковых группировок и бесшовной операционной среды, которая будет обеспечивать устойчивую связь на территории нашей страны. Хочу отметить, что мы развиваем не какое-то отдельное направление, а работаем над комплексом технологических компетенций, которые обеспечивают конкурентоспособность российской аэрокосмической индустрии.

Как МАИ стимулирует предпринимательскую активность среди студентов и молодых учёных? И существует ли программа поддержки стартапов и коммерциализации научных разработок?

— Поддержка предпринимательской инициативы студентов МАИ — один из фокусов нашего внимания. В университете функционирует стартап-экосистема, которая помогает студенческим командам довести их проекты до потенциальных инвесторов. Это направление мне кажется очень перспективным, ведь мы должны готовить кадры не только для крупных госкомпаний, но и для частного бизнеса.

Каким вы видите инженера — выпускника МАИ через 10 лет?

— Наша задача — подготовить специалистов, которые не просто добьются успеха в карьере, но и внесут свой вклад в решение стоящих перед нами национальных задач. Я вижу выпускника МАИ успешным участником рынка высоких технологий. Это человек, который ставит перед собой цели, добивается результата и формирует вокруг себя команду, нацеленную на создание конкурентоспособных на мировом уровне продуктов.