Индустрия 4.0 как стартап: почему авиастроительный университет воспитывает технопредпринимателей

Фото: Пресс-служба МАИ / Личный архив

Как культура аэрокосмической отрасли готовит лидеров, способных создавать не просто стартапы, а новые технологические рынки? Ответы на этот и другие не менее важные вопросы о подготовке по-настоящему высококвалифицированных кадров дал ректор Московского авиационного института для журнала «Навигатор по технологическому предпринимательству для молодёжи Москвы» Михаил Погосян.

Михаил Асланович, МАИ сегодня – это не только самолёты, но и eVTOL, БПЛА, новые материалы, космос. Как студент может пройти путь от сотрудника КБ до создателя компании, меняющей индустрию?

Мы создаём возможности. С одной стороны, МАИ тесно взаимодействует с индустрией, и это делает его университетом, который находится среди реальных задач. Мы смотрим широко: у нас есть своё видение, свой подход к концепции развития авиации, космоса, беспилотных систем. Мы стараемся формировать у студентов понимание развития рынков в горизонте до 2050 года.

Студенты постоянно находятся в среде, которая определяет их взгляды и видение перспективных требований индустрии. Для этого проводим мероприятия (Международную неделю авиакосмических технологий, различные тематические конференции и круглые столы), где есть возможность посмотреть на перспективы и подумать, какие идеи могли бы быть использованы в будущем. Студенты пробуют себя в работе в передовых лабораториях университета, что даёт глубокое погружение в реальные технологические процессы. Наконец, мы формируем среду для развития собственных инициатив и проектов.

Вы были генеральным директором «ОКБ Сухого», РСК «МиГ» и Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК). Какой управленческий опыт из реального сектора вы привнесли в университет, который в том числе повлиял на подход МАИ к поддержке технологического предпринимательства?

Опыт, который мы внедряем в систему управления МАИ, – это, в первую очередь, опыт управления проектами, реализации комплексных услуг, а не отдельных мелких проектов.

Второе – это трансформация структуры управления, переход от функциональной к матричной структуре, интегрирующей проектное управление и развитие образования. Третье – внедрение современных управленческих технологий, позволяющих сократить сроки и повысить качество реализации проектов.

Студенческий стартап в авиации – это огромные риски и затраты. Какую самую серьёзную посильную помощь может оказать вуз? Может быть, лично вы как ректор тоже участвуете в судьбе перспективных студенческих проектов?

Мы создали среду, которая помогает студентам развивать проекты, и разбили её на 3 уровня по аналогии с лучшими мировыми практиками: нижний акселератор («Бизнес.СБОРКА»), верхний акселератор («Бизнес.ЗАПУСК») и бизнес-инкубатор («Бизнес.ПОЛЁТ»).

Нижний акселератор – для тех, у кого есть идея. Мы помогаем проверить и оформить её. Делаем то, что не всегда удаётся в традиционных фондах: не просто сеять идеи, а выявлять проекты, которые можно перенести на следующий уровень. 

Верхний акселератор – для более зрелых проектов.

Бизнес-инкубатор – для решений, претендующих на выход на рынок, и мне интересно участвовать в отборе и развитии этих проектов.

Но наша главная помощь – это экспертиза и коммуникация с индустрией. В МАИ есть Центр маркетинга, который даёт понимание рынков. Самая большая проблема молодёжных стартапов, которую я вижу везде, – разрыв между технической проработкой и рыночной готовностью. Молодёжь с большим интересом пытается что-то изобрести, чем подумать о продвижении. Мы помогаем закрыть этот разрыв, привлекаем к работе со студенческими командами выпускников-предпринимателей в качестве менторов. Но ключевое – мы стремимся наладить коммуникацию с индустриальными партнёрами и венчурными фондами. Хотя они часто приходят за уже готовыми к коммерции решениями и не хотят тратить время на «доводку» студенческих команд. 

Авиация – это эталон надёжности и долгие циклы. Не подавляет ли такой контекст предпринимательский дух? Как найти баланс между «сделать надёжно» и «сделать быстро, проверить на рынке»? 

Крупные отрасли, такие как авиация и космос, дают большое количество разных задач для творческих коллективов. Продуктом становится жизненный цикл изделия. Вокруг масштабных программ существует множество локальных задач – это база для развития малых предприятий. Например, решения, способствующие сокращению времени подготовки гражданских самолётов к вылетам, сервисы на базе данных с борта и другие. 

Беспилотные авиационные системы – целая сфера для развития услуг. Большое количество предпринимателей, вышедших из МАИ, реализуют проекты в области сельского хозяйства, мониторинга гражданской и промышленной инфраструктуры с применением

БАС. А обработка данных с воздушных и космических аппаратов для анализа дорожного трафика, энергопотребления, экологической обстановки – это огромная область, критически важная для страны.

Какие три самых важных неинженерных навыка вы прививаете студентам, чтобы они могли стать лидерами в технологическом бизнесе?

Первое – управленческие компетенции. Это один из важнейших инструментов развития любого инженера. Даже в маленьком проекте нельзя фокусироваться только на технических аспектах, нужно оценивать, насколько эффективны и сколько стоят принимаемые решения, просчитывать их последствия. Мы внедрили в университете проектный метод управления, матричную структуру. И тем же подходам учим студентов.

Второе – цифровая культура и навыки работы в единой цифровой среде. Речь, например, о цифровых двойниках, виртуальных испытаниях, использовании расчётных методов для сокращения цикла сертифи- кации. Старшее поколение часто не владеет этими компетенциями в полной мере. Студенты должны не только уметь применять современные инструменты, но и быть лидерами их внедрения на предприятиях.

Третье – видение развития рынков и технологий на длинные периоды. Через обсуждение перспектив авиации, космоса, беспилотных систем мы формируем у студентов понимание механизмов, за счёт которых обеспечивается технологическое лидерство. Чтобы они, владея управленческими навыками и цифровыми инструментами, видели стратегическую картину и своё место в этих изменениях.

Открыты ли вы как ректор для техпред-инициатив от молодёжи? Можно ли студенту инициировать собственное предприятие в партнёрстве с вузом?

Работа ректора состоит в изменении внутренних процессов. Я не сижу и не жду, когда ко мне придут. Но возможности для диалога есть. Победители наших научных конференций могут со мной встречаться – я готов говорить с теми, у кого есть не только текущий результат, но и планы дальнейшего развития. Такой же диалог возможен и с аспирантами. Я участвую в университетских мероприятиях не как зритель, а как лидер и интегратор, ставящий задачи на базе своего опыта работы в промышленности.

Я персонально участвую в отборе проектов в рамках бизнес- инкубатора, знакомлюсь с результатами демодней по итогам нижнего и верхнего акселераторов.

У меня много задач, связанных с изменением бизнес-процессов внутри университета. Мы внедрили матричную структуру, чтобы функциональные направления – образование, наука – интегрировались вокруг глобальных тем и проектов. Например, таких как задачи прогноза рынка до 2050 года. 

Представьте идеальный результат. Каким вы видите выпускника МАИ через пять лет после окончания вуза? Каково его влияние на технологическую повестку страны?

Выпускники МАИ уже давно встроены в технологическую повестку страны и определяют её. Инженерный костяк лучшего в мире конструкторского бюро в области военной авиационной техники состоит из выпускников МАИ. Лидирующие позиции на ведущих предприятиях авиационной и космической отрасли – реальный сценарий карьеры маёвцев.

Ещё один критерий – участие в прорывных проектах центров компетенций, например, по ИИ, композитным материалам, новым энергетическим системам и другим.

Ну и, наконец, создание новых направлений, малых предприятий в области внедрения современных технологий в медицине, цифровом сельском хозяйстве, в том числе с применением беспилотных систем. Это отличное поле для деятельности.

Я вижу наших выпускников как людей с прочным фундаментом, практическими навыками, видением своей карьеры, связанным с задачами экономики страны. Я вижу наших выпускников успешными людьми.