На базе МАИ запланировано создание первого учебного центра операторов БЛА

19 декабря 2016
На базе МАИ запланировано создание первого учебного центра операторов БЛА

Ассоциация эксплуатантов и разработчиков беспилотных авиационных систем (ЭРБАС) запланировала на 2017 год открытие первого собственного учебного центра, предназначенного для подготовки операторов беспилотных летательных аппаратов (БЛА). Скорее всего, учебное заведение появится в Подмосковье на базе авиацентра Московского авиационного института «Алферьево», цитирует слова генерального директора ЭРБАС Глеба Бабинцева АвиаПорт.Ru.

Вступивший в силу с 1 апреля 2016 года Федеральный закон № 462 «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации в части использования беспилотных воздушных судов» фактически полностью преградил путь развитию рынка лёгких беспилотных летательных аппаратов. Помимо регистрации и обязательной сертификации БЛА массой более 250 грамм, закон требовал и государственной аттестации эксплуатирующего персонала, что на практике привело к полной остановке полётов. Однако новый 291-ФЗ, принятый в конце июня, помог исправить ситуацию: он снял указанные законодательные барьеры, в том числе и касавшиеся обязательного получения свидетельства пилота. Тем не менее, в ЭРБАС считают, что это не означает, что теперь подготовкой внешних пилотов не нужно заниматься. Именно в этой связи в ассоциации приняли решение о создании первого учебного центра.

Начать подготовку внешних пилотов планируется с теоретической части: в марте 2017 года появится дистанционное обучение, рассказал Бабинцев. При этом сама система онлайн-обучения разработана и уже тестируется. В настоящий момент ЭРБАС занимается подготовкой программ обучения и тестовых вопросов. «Пока мы называем это «методическими материалами» и аттестацией, потому как законом нам дано право аттестовывать специалистов, но учить мы их не можем. В марте мы запускаем сертификацию эксплуатантов беспилотных аппаратов массой до 30 килограмм. В рамках этой сертификации эксплуатанты должны будут разработать определённую нормативную базу внутри компании, то есть инструкции для экипажа, систему ответственности от первого лица до последнего пилота, журнал учёта полётов и так далее, — пояснил гендиректор ЭРБАС. — А затем появятся требования к квалификации как руководителя компании, так и экипажей, которые летают. Эту квалификацию мы будем проверять и повышать путём этого тестирования и аттестации. В марте это будет запущено». В рамках онлайн-обучения операторы получат теоретические знания о правилах эксплуатации БЛА и их подготовке к полётам.

Полноценное обучение, включающее практическую часть, появится вместе с открытием учебного центра, который должен будет получить необходимую для этого лицензию. «Наверное, мы первый такой центр откроем вместе с МАИ на базе «Алферьево». Начнём отрабатывать там методику обучения, потому как сегодня её не существует. Я думаю, что за следующий год мы эту программу реализуем, запустим учебный центр», — поделился Глеб Бабинцев. Точную дату открытия учебного заведения руководитель ассоциации не назвал. Предполагается, что в начале года будет запущен процесс регистрации юридического лица, который займёт около трёх месяцев. Кроме того, потребуется время на формирование управляющих органов и преподавательского состава, а также на разработку необходимой документальной базы.

В настоящий момент все пилотские свидетельства выдаются Федеральным агентством воздушного транспорта (Росавиация) на основании прохождения обучения по аккредитованным программам. Именно на это и делают ставку в ЭРБАС: «Сегодня не существует центров подготовки специалистов для беспилотной авиации, но кто-то заниматься этим должен. Мы хотим организовать этот процесс, то есть мы создадим учебный центр, на котором отработаем методику теоретического и практического обучения», — объяснил он, добавив, что после этого в центр будут приглашены представители Росавиации, которые смогут осуществить проверку учебных программ. В ЭРБАС рассчитывают, что по результатам аудита удастся получить аккредитацию ведомства. Таким образом, после прохождения обучения в аккредитованном центре операторы БЛА смогут легально получить соответствующий документ. Начать планируется с обучения пилотированию лёгких БЛА, однако в случае удачного завершения этого эксперимента, будут создаваться и программы подготовки операторов для «тяжёлой» техники. Кроме того, по словам Глеба Бабинцева, в случае успешной реализации пилотного проекта, ассоциация планирует открывать аналогичные учебные центры в других регионах России.

АвиаПорт.Ru
Май 2018
пн вт ср чт пт сб вс
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31

На сайте МАИ можно разместить свое объявление, новость или анонсировать свое мероприятие

Предложить новость