«Главное — верить в себя»: преподаватель МАИ Георгий Гогаев о научном взлёте и любви к авиационным двигателям

Фото: Пресс-служба МАИ / Личный архив

Он и не мог подумать, что будет заниматься двигателестроением, но стал успешным исследователем в этой области. Будучи студентом МАИ, в 19 лет Георгий Гогаев начал свою карьеру в ОКБ им. А. Люльки, а сегодня работает там ведущим конструктором по изделию. Он является автором полусотни научных работ и восьми патентов на изобретения, обладателем трёх президентских и двух правительственных стипендий. Накопленным опытом Георгий Павлович сегодня делится с молодыми инженерами — преподаёт на кафедре 203 «Конструкция и проектирование двигателей» МАИ. В чём залог успеха в профессии, чем навсегда запомнились студенческие годы и почему авиационные двигатели — это произведения искусства, Георгий Гогаев рассказал в интервью.

Георгий Павлович, проявлялась ли у вас склонность к инженерной профессии в детстве? 

Я очень любил разбирать на детали игрушки, потом появилась тяга к техническим устройствам, что уже тогда определило выбор профессии. Но сначала я пошёл по другому пути — окончил хореографическое отделение лицея искусств города Владикавказа, куда меня отдала учиться мама. В конечном счёте танцы остались в моей жизни увлечением, а я решил стать инженером и приехал поступать в МАИ. Ни для кого не секрет, что московское образование является более конкурентоспособным. К тому же в столице уже учился мой старший брат, который очень ждал меня.

Почему выбрали двигателестроение?

Как и многие выпускники школ, я точно не знал, с каким направлением хочу связать свою жизнь. Поэтому выбор института № 2 «Авиационные, ракетные двигатели и энергетические установки» МАИ можно назвать случайным. Сейчас с уверенностью могу сказать, что люблю свою профессию. Если бы вернулся во времена поступления в вуз, ничего не хотел бы менять.

Авиационные двигатели — это в своём роде произведения искусства. Работая с ними, нужно учитывать много факторов, искать компромиссы, удовлетворяющие поставленным требованиям, которые порой противоречат друг другу. Это как поиск идеального и совершенного — чем дальше, тем сложнее, что мотивирует продолжать вести исследования.

Какой момент из студенческих лет вам запомнился больше всего?

В 2013 году в университете перед студентами выступал в то время министр промышленности и торговли Денис Мантуров. Он пообещал взять с собой в рабочую поездку на предприятия Пермского моторостроительного комплекса несколько студентов и лично показать отечественные разработки в области двигателестроения, познакомить с легендарными конструкторами, инженерами, учёными. Мне повезло оказаться одним из участников этого мероприятия. Так, будучи ещё студентом, я встретился с Александром Иноземцевым и Евгением Кабловым.

Как вы попали в ОКБ им. А. Люльки?

Я пришёл туда работать в 19 лет, когда учился на третьем курсе, в рамках целевой программы подготовки. С тех пор уже 13 лет моя жизнь связана с ОКБ. Здесь мне повезло найти наставников, единомышленников и друзей.

В прошлом году с присуждением президентской премии вас лично поздравил Владимир Путин. За какие достижения вас отметили этой наградой и как это повлияло на вашу карьеру?

Премия была присуждена за комплекс работ, которые позволили существенно увеличить ресурс двигателей. В первую очередь, эта награда даёт сильную мотивацию на дальнейшую работу. Кроме того, я заметил, что меня стали чаще приглашать к участию в различных мероприятиях и проектах научной и образовательной направленности. Это позволяет познакомиться с многими талантливыми учёными.

Какие эмоции испытали от встречи с президентом?

Это знаковая встреча, которая запомнится на всю жизнь. Конечно, было волнительно, ведь это большая ответственность — представлять своё предприятие, вуз, семью и республику на столь высоком уровне.

Расскажите о преподавании в МАИ: какие дисциплины ведёте и как стараетесь заинтересовать ими студентов?

Я преподаю дисциплины, которые больше всего мне нравились во время обучения: «Конструкция авиационных двигателей» и «Динамика и прочность авиационных двигателей». На парах всегда стараюсь приводить много реальных примеров из опыта работы в ОКБ. За 13 лет стажа смог накопить большой багаж практики. Мне кажется, живые истории больше увлекают студентов.

Что нужно, чтобы сдать вам экзамен?

Показать понимание материала. Можно рассказывать своими словами, главное, чтобы было ясно — человек разобрался. Такой подход был и у тех преподавателей, которые обучали меня. При подготовке к билету можно было пользоваться чем угодно, но практика показывала, что это помогало далеко не всем.

Есть ли у вас хобби?

Спорт в совершенно разных его проявлениях, главное, чтобы тренировки были активными. А ещё для души иногда занимаюсь танцами.

В каких местах вы любите бывать?

Поскольку я из Северной Осетии, часто езжу туда в отпуск. Когда жил в этих местах, недооценивал окружающую красоту. Всем советую посетить эту республику, равнодушными не останетесь!

Какой совет вы могли бы дать студентам для достижения успеха в карьере?

Во-первых, очень важно выбрать направление, которое вам интересно. Когда человек получает удовольствие от работы, то достигает более высоких результатов. Во-вторых, не менее важно найти наставника, желающего передать вам свои знания и опыт. В третьих, будьте готовы к тому, что не всегда удаётся достичь результата с первой попытки, верьте в свои силы.