Аспирантура МАИ: как стать молодым учёным и зачем это нужно

21 января 2022
Аспирантура МАИ: как стать молодым учёным и зачем это нужно

Ежегодно в аспирантуру Московского авиационного института поступают более 120 человек. Это талантливые выпускники как самого МАИ, так и других вузов, желающие внести вклад в развитие науки и воплотить в жизнь свои перспективные идеи. На сегодняшний день в МАИ обучаются 489 аспирантов, из них 41 — иностранцы.

Что нужно знать об аспирантуре

Срок обучения в аспирантуре составляет от трёх до четырёх лет. В это время аспиранты изучают профильные дисциплины, ведут научно-исследовательскую работу, сдают кандидатские экзамены и готовят к защите диссертационные работы для получения учёной степени кандидата наук.

С 2022 года подготовка научных и научно-педагогических кадров в аспирантуре Московского авиационного института будет проводиться по 45 специальностям, относящимся к естественным, техническим и социально-гуманитарным наукам. Среди наиболее востребованных специальностей — «Проектирование, конструкция и производство летательных аппаратов», «Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов», «Математическое моделирование, численные методы и комплексы программ» и др.

Важным изменением, произошедшим с этого года, стало сокращение образовательной компоненты, включающей в себя лекции и семинары, и увеличение времени на научно-исследовательскую работу в лабораториях, написание научных статей, участие в конференциях и т. д. Защита кандидатской диссертации по итогам обучения в аспирантуре становится обязательной.

Аспиранты-целевики

Московский авиационный институт тесно взаимодействует с индустрией на всех этапах подготовки молодых специалистов, и аспирантура не является исключением. В аспирантуре МАИ учатся несколько десятков целевиков от ведущих предприятий оборонно-промышленного комплекса России. Среди них — АО «Научно-производственное объединение имени С. А. Лавочкина», АО «Компания «Сухой», ОАО «Российская самолётостроительная корпорация «МиГ», ПАО «Ракетно-космическая корпорация „Энергия“ имени С. П. Королёва», АО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение», производственный комплекс «Салют» АО «Объединённая двигателестроительная корпорация», АО «Вертолётный завод имени Миля», АО «Государственный космический научно-производственный центр имени М. В. Хруничева», АО «Центр эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры» и др.

В 2020/2021 учебном году в аспирантуру Московского авиационного института поступили шесть космонавтов-испытателей и три специалиста Центра подготовки космонавтов имени Ю. А. Гагарина, четверо из них — члены действующего отряда космонавтов. Все проекты, над которыми сейчас работают аспиранты из ЦПК, так или иначе связаны с направлениями Федеральной космической программы.

Готовит МАИ аспирантов и в собственных интересах — для развития научно-исследовательского и преподавательского потенциала университета. В вузе действует программа целевой подготовки аспирантов «Научно-педагогическая молодёжь», выпускники которой приходят работать на преподавательские должности на кафедры МАИ. В настоящее время по программе обучаются 24 аспиранта, все они уже начали педагогическую работу. Более 80 человек, окончивших программу, вошли в профессорско-преподавательский состав МАИ, из них трое имеют докторскую степень. Один из выпускников, 32-летний Сергей Иванов, недавно удостоился награды как самый молодой доктор наук в университете.

Инженеры будущего

В своих кандидатских работах аспиранты предлагают решения актуальных задач индустрии. Так, аспирант кафедры 205 «Технология производства двигателей летательных аппаратов» МАИ Илья Николаев работает над проектом, главная цель которого — защитить детали газотурбинных двигателей самолётов от преждевременного износа. Он занимается моделированием фреттинг-износа покрытий, который возникает при контакте металлических поверхностей в условиях их малых колебательных перемещений. Уже изучено влияние на износ таких параметров, как величина нормальной нагрузки, амплитуда и частота перемещения образцов друг относительно друга. На основании этих данных выстраивается физическая модель фреттинг-износа.

— Обучение в аспирантуре даёт большую свободу, — рассказывает Илья. — Это возможность попробовать себя в разных направлениях и областях науки, применить свои знания для решения множества научно-технических задач. Аспирантура позволяет участвовать в новых проектах, которые реализуются в университете, что помогает развивать профессиональные навыки и даёт огромный практический опыт работы. Также я являюсь ассистентом кафедры 205, и мне очень интересно совмещать научную деятельность и педагогическую работу со студентами старших курсов.

Аспирант кафедры 703 «Системное проектирование авиакомплексов» МАИ Сергей Дяченко занимается созданием комплекса автоматизации тестирования графической информации и звуковых предупреждений в рамках верификации систем индикации и сигнализации гражданских самолётов. Сергей — специалист филиала ПАО «Корпорация «Иркут» «Центр комплексирования», где ведётся разработка авионики для отечественного самолёта МС-21. С помощью нейросетевых технологий ему удалось сократить время, необходимое для тестирования выдачи текстовых сообщений, формируемых системой предупреждения экипажа, в четыре раза. Его разработка может быть использована для тестирования и других технических объектов, имеющих в составе системы человеко-машинного взаимодействия: самолёты военного и военно-транспортного назначения, вертолёты, космические корабли, автомобили, морские суда и другие.

— Обучение в аспирантуре и получение учёной степени кандидата наук даёт преимущество в карьерном росте, возможность принять участие в передовых отечественных научных проектах, а также расширить свои компетенции. Не менее важно то, что аспирантура позволяет заводить новые профессиональные знакомства по всему миру, — говорит Сергей. — Молодым учёным быть круто, потому что то, чем ты занимаешься сегодня, завтра может сделать мир чуточку лучше.

Проекты маёвцев вносят вклад в развитие не только аэрокосмической отрасли, но и многих других направлений деятельности. Например, работа аспиранта кафедры 614 «Экология, системы жизнеобеспечения и безопасность жизнедеятельности» МАИ Глеба Боярского посвящена созданию метода проектирования микронасосов для систем вспомогательного кровообращения. Такие микронасосы могут применяться в системах временной поддержки насосной функции желудочков сердца, когда медикаментозные методы показывают низкую эффективность. Параллельно с обучением в аспирантуре Глеб работает в научно-исследовательском отделе кафедры 101 «Проектирование и сертификация авиационной техники» МАИ — недавно он стал исполняющим обязанности начальника лаборатории интеграции авионики.

— Аспирантура дала мне очень важный опыт и навыки формирования комплексных команд под решение нетривиальных инженерных задач, — отмечает Глеб. — Я пошёл в аспирантуру с целью продолжить свою магистерскую работу и довести её до уровня, при котором её результаты станут актуальны, востребованы и применимы в такой непростой отрасли, как медицина. При этом данный проект сильно отличается от того, над чем я работаю в лаборатории НИО-101. И хотя работать в двух различных областях инженерной деятельности нелегко, я рад, что у меня есть возможность реализовывать себя в том, что мне интересно.

Узнать больше об аспирантуре МАИ можно по ссылке. Контакты: 8 (499) 158-58-55, asp@mai.ru.

В этот день было

Присуждена Государственная премия за разработку семейства самолетов Су-27
Авиарегистр МАК выдал ОАО "Авиастар" "Свидетельство об одобрении производства"
Первый полет истребителя Су-35

На сайте МАИ можно разместить своё объявление или новость