9 мая на Красной площади прошёл парад, посвящённый 65-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне

9 мая 2010 года на Красной площади прошёл парад, посвящённый 65-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне. В параде приняли участие военные из стран антигитлеровской коалиции — Великобритании, Франции и США общей численностью около тысячи человек, а также рота Почётного караула Войска Польского. Программа состояла из двух частей: исторической и современной. Историческая часть парада началась с прохождения подразделений пехоты, ВВС и ВМФ в форме времен Великой Отечественной войны. За ними проследовали военнослужащие из Азербайджана, Армении, Белоруссии, Казахстана, Киргизии, Молдавии, Таджикистана, Украины. Всего в параде на Красной площади приняли участие 11 135 военнослужащих, 161 единица военной техники, а также 127 самолётов и вертолётов. С гостевых трибун за парадом наблюдали около трёх тысяч ветеранов.

В 10:57, после прохода военной техники, началась авиационная часть парада. Её открыли вертолёты Ми-8, которые несли государственный флаг России, флаги Вооружённых сил, родов и видов войск, флаг с надписью «65» и флаг с надписью «Победа». После них в небе появились вертолёты Ми-28Н «Ночной охотник» и Ми-24 (генеральный конструктор М. Н. Тищенко, выпускник МАИ). Одновременно с этой группой, выше них, прошли штурмовики Су-25 (главный конструктор О. С. Самойлович, выпускник МАИ) и истребители МиГ-29 (генеральный конструктор Р. А. Беляков, выпускник МАИ) пролетели над Москвой в виде числа «65». Затем над Красной площадью появился самый большой вертолёт в мире — Ми-26 (генеральный конструктор М. Н. Тищенко) в сопровождении нескольких Ми-8. Вслед за ними зрители увидели вертолёты семейства Камова — Ка-27, Ка-50 «Чёрная акула» и Ка-52 «Аллигатор» (генеральный конструктор С. В. Михеев, выпускник МАИ).

Потом в небе столицы появились группы самолётов: военно-транспортный Ан-124 «Руслан» и четыре истребителя Су-27 (генеральный директор ОАО «ОКБ Сухого» М. А. Погосян, выпускник МАИ); самолёт Ил-80 в сопровождении четырёх истребителей МиГ-29; самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50 вместе с четырьмя Су-27; самолёт-заправщик Ил-78 с двумя фронтовыми бомбардировщиками Су-24М и четырьмя учебно-боевыми Як-130 (главный конструктор К. Ф. Попович, выпускник МАИ). Самолеты Ил-78, Ил-80, Ил-76  созданы под руководством академика, дважды Героя Социалистического Труда Г.В. Новожилова, выпускника МАИ. Продолжили парадный строй: по два Ил-78 и МиГ-29; по три Су-24М, Ту-160 и Ту-95; четыре Су-27; стратегический бомбардировщик Ту-95МС и четыре МиГ-29; стратегический ракетоносец Ту-160 (создавался под общим руководством А.А. Туполева; непосредственным руководителем проекта в качестве главного конструктора проекта был выпускник МАИ В. И. Близнюк) в сопровождении четырёх сверхзвуковых истребителей МиГ-31 (создавался в ОКБ им. А.И. Микояна под руководством генерального конструктора, дважды Героя Социалистического Труда, выпускника МАИ академика Р. А. Белякова); сверхзвуковые бомбардировщики Ту-22М3 (стратегический сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22М3 создавался также под руководством выпускника МАИ, главного конструктора проекта Д.С. Маркова); многофункциональный ударный самолет Су-34. Самолёты пилотажных групп «Русские витязи» и «Стрижи» на пяти Су-27 и четырёх МиГ-29 построились в виде ромба. Завершили воздушную часть парада самолёты Су-25, которые выполнили дымовое обозначение флага Российской Федерации.

Всего в параде участвовало 16 видов самолётов и вертолётов, созданных под руководством выпускников МАИ.

На всех самолётах и вертолётах, принимающих участие в параде, установлены системы жизнеобеспечения и спасения, созданные под руководством выпускника МАИ, генерального конструктора, Героя Социалистического труда Г. И. Северина.

В наземной части парада впервые были задействованы стратегические ракетные комплексы «Тополь-М», созданные под руководством выпускника МАИ, генерального конструктора, академика Ю. С. Соломонова.

Вспоминаются слова академика Е. А. Федосова: «Не надо говорить, в создании каких самолётов и ракет, выпущенных в годы жизни МАИ, принимали определённое участие выпускники МАИ — во всех. В этом смысле МАИ можно с полным правом считать отцом всей российской авиации». И в этот раз МАИ подтвердил свой высокий статус.

С Днём Победы!!!