Новая разработка МАИ поможет быстрее определять износ тормозных колодок самолёта

Фото: Пресс-служба МАИ / Архив

Сотрудники Московского авиационного института завершили разработку системы контроля износа тормозных колодок самолёта. Работа велась в интересах авиационной корпорации «Рубин».

В проекте участвовали специалисты научно-исследовательских подразделений кафедр 304, 307 и 310 МАИ. По словам доцента и научного сотрудника кафедры 307 «Цифровые технологии и информационные системы» Максима Коробкова, разработка поможет техническим специалистам во время предполётного осмотра быстрее получать информацию о состоянии тормозных колодок и вовремя принимать решение об их замене.

– Самолётные тормоза испытывают огромные нагрузки. Во время посадки и руления по аэродрому именно они помогают многотонной машине безопасно снизить скорость. Как и любые детали, они постепенно изнашиваются, а значит, за их состоянием необходимо постоянно следить, – поясняет Максим Коробков.

Традиционно такая проверка во многом зависит от ручного осмотра. Специалистам приходится самостоятельно оценивать состояние колодок, что требует времени и повышенного внимания. В МАИ решили упростить эту задачу и создать систему, которая будет собирать и обрабатывать данные автоматически, а ещё увеличит точность прогнозирования интервалов замены.

– В процессе износа тормозных колодок уменьшается их толщина, что регистрируется датчиком линейных перемещений. Такой элемент стоит на каждой колодке. Наша разработка объединяет датчики в единую сеть, производит их опрос, сравнивает данные с установленными значениями поля допуска и передаёт информацию системе управления общесамолётным оборудованием, — говорит доцент МАИ.

Благодаря системе специалистам будут доступны актуальные сведения о состоянии тормозов без необходимости дополнительных проверок. Она способна одновременно обрабатывать данные от 16 датчиков, однако при необходимости к ней можно подключить большее или меньшее количество измерительных элементов.

Подобный принцип работы знаком владельцам автомобилей премиального класса: некоторые современные машины также способны предупреждать о необходимости замены тормозных колодок. Однако в авиационной технике такие решения практически не применяются.

Новая система может быть востребована предприятиями, которые проектируют и производят бортовое оборудование для авиационной техники. Её применение позволит сократить время предполётных процедур и сделать планирование обслуживания самолётов более точным.