Инженер боевой авиации: 100 лет со дня рождения Олега Самойловича

Фото: «Музей ОКБ Сухого»

11 апреля 2026 года исполняется 100 лет со дня рождения Олега Сергеевича Самойловича — выпускника Московского авиационного института, выдающегося советского авиаконструктора, доктора технических наук, профессора, заслуженного деятеля науки и техники Российской Федерации, лауреата Ленинской премии и премии Совета Министров СССР. Его имя неразрывно связано с развитием отечественной боевой авиации и переходом к новым методам проектирования.

Путь конструктора: от фронта до КБ Сухого

Будущий авиаконструктор родился в Орле. С юности его судьба оказалась связана с испытаниями времени: в мае 1944 года, сразу после достижения 18 лет, он ушёл на фронт Великой Отечественной войны. Воевал в составе 3-й гвардейской танковой армии, был командиром танка Т-34. Участие в боевых действиях закончил в Праге. После Великой Победы продолжил службу — до 1950 года находился в составе советских войск в Австрии и Германии. Этот опыт, как он сам отмечал в своей книге «Рядом с Сухим», сформировал его характер: приверженность дисциплине во всех делах, ответственность и умение действовать в условиях высокой неопределённости.

После демобилизации Олег Самойлович поступил в Московский авиационный институт. Он стал студентом МАИ в 25 лет, и именно здесь окончательно определился его профессиональный путь. На пятом курсе он узнал о существовании Опытного конструкторского бюро (ОКБ) Павла Осиповича Сухого — оно являлось одним из ведущих центров отечественного авиастроения, специализирующимся на разработке боевых самолётов нового поколения и формировании передовых инженерных решений в области военной авиации, и стал мечтать о работе там: сильнейшее впечатление на маёвца произвела демонстрация прототипов С-1 и Т-3 на воздушном параде на аэродроме Тушино в 1956 году. Тогда он окончательно решил для себя, что хочет работать именно в этом бюро. Но получилось не сразу. Попытки распределения оказались непростыми: молодому выпускнику отказывали, поскольку в бригаду общих видов обычно брали инженеров с опытом конструкторской работы. Однако он добился личной встречи с Павлом Осиповичем Сухим, после которой было сделано исключение и его приняли в КБ с испытательным сроком в один год. Сам Самойлович подчёркивал, что в тот момент дал себе внутреннее обязательство — любой ценой оправдать оказанное доверие.

Первой серьёзной работой Олега Самойловича стала компоновка радиолокационной станции ЦД-30 в носовом обтекателе истребителя-перехватчика Су-9 (Т-43). Затем последовала работа над целым рядом ключевых проектов КБ — Т-4, Су-24, Су-25 и Су-27. Особое место среди них занял Су-25 в контексте развития концепции защищённой штурмовой авиации.

В 1960-х выпускник Московского авиационного стал одним из пионеров внедрения вычислительных методов в авиастроении. Он последовательно продвигал идею перехода от традиционного черчения к математическому описанию геометрии самолёта, что стало важным этапом развития отечественной инженерной школы.

Работа, инженерная школа и переход в «МиГ»

Работа в КБ Сухого стала для Олега Самойловича школой полного цикла проектирования — от концепции до испытаний. Он последовательно прошёл путь от инженера до одного из ведущих специалистов конструкторского бюро, занимаясь вопросами аэродинамической компоновки, системных решений и внедрения вычислительные методы проектирования.

В 1985 году, после 28 лет работы в ОКБ Сухого, Самойлович перешёл в ММЗ имени А. И. Микояна (ныне — РСК «МиГ»). Здесь он занимался развитием и внедрением систем автоматизированного проектирования, а также вопросами совершенствования инженерных процессов в разработке авиационной техники.

Параллельно с конструкторской деятельностью Олег Самойлович активно занимался научной и преподавательской работой. С конца 1980-х он был тесно связан с Московским авиационным институтом, где начал заведовать кафедрой «Проектирование самолётов». В своей педагогической работе выпускник МАИ опирался на реальный опыт КБ, уделяя особое внимание практическому пониманию процессов проектирования и инженерной ответственности.

Олег Сергеевич Самойлович ушёл из жизни в 1999 году, оставив после себя не только выдающиеся разработки, но и целую инженерную школу, оказавшую влияние на развитие отечественной авиации. За большие заслуги он был награждён орденами Октябрьской Революции, Отечественной войны, Красной Звезды, Трудового Красного Знамени, орденом «Знак Почёта», а также множеством медалей.