Будем ли мы летать на работу в воздушном такси?
Останется ли легкое воздушно-транспортное сообщение красивой мечтой? Ведь над Москвой летать нельзя. Основными сложностями на пути реализации данной идеи являются: отсутствие законодательной базы для легкомоторной авиации, недостаточно развитая инфраструктура и отсутствие в России ближнемагистральных маршрутов (point-to-point).
14 июля в шатре «Иван Сколков» Инновационного центра И5, расположенном на Всероссийском Форуме Селигер 2010, прошел круглый стол на тему «Авиатакси для иннограда Сколково». На встречу с представителями МГТУ имени Н.Э. Баумана пришли специалисты из МАИ — координатор по легкомоторной авиации Алексей Николаев и конструктор Московского вертолетного завода Дмитрий Жданов.
Встреча двух технических университетов прошла продуктивно, и её участники нашли полное взаимопонимание. Были представлены возможности и раскрыты проблемы, способные оказать влияние на проект «Авиатакси для Сколково». Показана презентация многофункционального летательного аппарата вертикального взлета и посадки — вертоплана, в котором нет поворотной системы, в отличие от американского собрата конвертоплана, и меньше проблем с эксплуатацией самого ЛА.
