Институт № 5 «Экономика и менеджмент высокотехнологичной индустрии»

1930.05.07. Приказом № 30 от 7 мая 1930 г. организована кафедра общественных экономических дисциплин (впоследствии — кафедра политэкономии).

1930.09.06. Первое упоминание о кафедре «Организация производства» в документах МАИ. В приказе № 98 от 06.09.1930 г. (штатное расписание кафедры) указано, что кафедру возглавляет проф. П. Н. Львов. В приказе № 99 от 10.09.1930 г. указано, что данная кафедра являлась общеинститутской.

1931.05.20. Первое упоминание специальностей и идентичных цикловых кафедр по Вечернему авиационному институту. В приказе указаны следующие специальности: техническое нормирование, техническое планирование, экономика труда и подготовки кадров, экономическое планирование и учёт производства. В этих документах упоминаются цикловые кафедры: технического нормирования (зав. Шахназаров) и технического планирования (зав. Скворцов, затем декан факультета). Этот срок не может являться днём организации кафедры, т. к. данный институт был самостоятельным от МАИ, хотя и возглавлял его Парникель Борис Михайлович — в будущем заведующий кафедрой «Конкретная экономика».

1932.04.08. Приказом № 39 по МАИ от 0>8.04.1932 г. организована кафедра конкретной экономики (ныне — 502). Зав. кафедрой — доцент Б. М. Парникель.

1932.04.08. Приказом № 39 от 08.04.1932 г. была образована кафедра «Организация производства и технологии» при самолётном факультете. Заведующий кафедрой — инженер-полковник К. С. Прозоров. Подобные кафедры были созданы и при других факультетах и имели технологическую направленность. Кафедру с аналогичным названием при моторном факультете возглавлял Моишеев, который в дальнейшем руководил кафедрой «Производство моторов». Эти кафедры вели также преподавание дисциплин «Технология сборки», «Методы обработки», «Допуски и стандарты». В последующем данные кафедры были переименованы в кафедры производства самолётов и производства авиамоторов.

1933.03.10. Приказ по институту № 48 от 10.03.1933; приказ № 223 НКТБ от 05.03.1933 г. и приказ № 94 от 09.03.1933 г.: на базе Московского авиационного инженерно-экономического института МАИЭИ и кафедр организации производства и конкретной экономики МАИ организовать инженерно-экономический факультет МАИ.

1933.03.10. В соответствии с созданием инженерно-экономического факультета по профилю кафедры указаны две специальности: инженер по технико-экономическому планированию и проектированию и инженер по технонормированию авиационного производства. Обе специальности подразделялись на два уклона: по производству самолётов и по производству моторов. Различия в уклонах сводились в основном к тому, что студентам с уклоном по производству самолётов преподавали конструкцию и технологию производства самолётов, а студентам с уклоном по производству моторов преподавали конструкцию и технологию производства авиамоторов. Различий в преподавании других дисциплин практически не было.

1933.07.14. Приказом по МАИ № 169 от 14.07.1933 г. на инженерно-экономическом факультете была организована кафедра технико-экономического планирования и проектирования, на которую было возложено преподавание дисциплин «Технико-экономическое планирование и проектирование», «Организация и управление производством», «Производственное планирование». Этим же приказом перечисленные дисциплины были изъяты из ведения кафедр производства самолётов и производства авиамоторов, и на созданную кафедру было возложено обслуживание других факультетов.

1941. В 1941 г. факультет вместе с институтом эвакуировали в Алма-Ату. Начиная с 1943 года факультет обучал студентов и в Алма-Ате, и в Москве. Деканом факультета в Москве на период 1943–1946 гг. был учёный в области нормирования доц. Г. И. Образцов.

Название кафедры 501 в военные годы — «Организация авиационного производства».

1944. К началу сентября введён в строй 5-й учебный корпус

1945. На факультет пришли фронтовики, которые после окончания института остались в аспирантуре и в будущем составили гордость факультета: Д. Э. Старик, в дальнейшем профессор 505 и 501 кафедр, С. А. Саркисян — профессор, декан факультета в 1957–1986 гг., Е. И. Шерман — проф., инициатор нового направления по нормированию труда и др.

1945.12.25. Организована кафедра 503 — техники безопасности. Начальный этап развития кафедры можно характеризовать как период её образования и начального развития. В первые годы деятельности кафедры 503 наряду с курсом «Техника безопасности и противопожарная техника» был организован учебный цикл «Гражданская оборона».

В 1945–1948 гг. на кафедре 501 развивается специализация по техническому нормированию.

1949. В 1949 году вышел основополагающий учебник по организации и нормированию труда: Г. И. Образцов «Техническое нормирование на машиностроительном заводе».

1950. На период 1950–1951 гг. инженерно-экономическому факультету был присвоен № 6.

1950.01.11. Приказом по МВО СССР № 57 от 11.01.1950 г. создана кафедра 504 механизации учёта вычислительных работ.

1956. Заключение договора с НИАТом об открытии первой хозрасчётной научно-исследовательской темы на факультете.

1958. Утверждено Государственным комитетом Совета Министров СССР по авиационной технике «Методическое руководство по технико-экономическому планированию и анализу на заводах авиационной промышленности» объёмом 393 страницы. Среди авторов от МАИ в порядке написания глав:. Д. П. Андрианов, Л. М. Ольшевец (руководитель бригады МАИ, Д. Э. Старик, С. И. Диденко, С. А. Саркисян, Л. М. Эльберт. Руководителем темы — инженер И. И. Колбовский (НИАТ). Успех руководства базировался на богатом опыте авиационных заводов. В предисловии к руководству отмечено, что в процессе обсуждения и рецензирования большую помощь оказали ведущие в то время экономисты авиационной промышленности.

Появилась специальность «Экономика, организация и планирование в машиностроении».